Horner antwortet entschlossen: 'Hat nichts mit der technischen Richtlinie zu tun'.

Zum ersten Mal seit September 2018 schaffte es ein Red Bull Racing-Auto nicht in Q3. Horner sprach nach dem Rennen mit Sky Sports und gab seine Verwirrung über den plötzlichen Rückgang der Pace zu.

"Es ist sehr verwirrend, dass wir so viel Pace verloren haben. Das Auto reagiert nicht auf Veränderungen. Untersteuern, Übersteuern, Probleme beim Bremsen. Wir haben es nicht geschafft, den Reifen in das Arbeitsfenster zu bekommen. Wenn du einen so großen Rückstand siehst, liegt das daran, dass der Reifen nicht funktioniert. Wir haben verschiedene Dinge mit dem Set-up und den Vorbereitungen ausprobiert, aber es ist einfach nicht passiert. Es gibt viel zu verstehen heute Abend und wir müssen versuchen, es zu ändern", erklärte Horner.

Keine Änderungen am RB19

Red Bull wurde in Monza von Ferrari herausgefordert, aber Verstappen stellte sicher, dass er den Rekord für die meisten aufeinanderfolgenden Siege in der Geschichte der Formel 1 hält. Der Niederländer wird ein Wunder vollbringen müssen, um an diesem Wochenende erneut zu gewinnen. Horner behauptet, das Auto sei identisch mit dem RB19, der in den letzten Wochen gefahren wurde. Und das trotz TD018, einer neu eingeführten technischen Richtlinie der FIA, die die Flexibilität des Front- und Heckflügels einschränkt.

"Das Auto, das wir hier für das Qualifying haben, ist im Wesentlichen identisch mit dem Auto, das wir vor zwei Wochen in Monza und Zandvoort hatten. Nein, [das hat nichts mit der technischen Richtlinie zu tun], am Auto hat sich nichts geändert. Es ist ein bewährtes und erprobtes Set-up. Es hat nur auf dieser Strecke, auf diesem Asphalt, nicht reagiert. Wir haben ein tolles Team. Ohne sie hätten wir nicht jeden einzelnen Grand Prix gewonnen. Wir werden diese Probleme in den Griff bekommen. Wir haben dieses Wochenende noch nicht abgeschrieben", sagte Horner.